C'est une question qui est posée à ADC à chaque étape de proposition d'un projet de réactivation. La réponse simple est que le coût global sera le résultat de l'efficacité du plan de réactivation. Cependant, l'efficacité des méthodes de conservation ne peut être réalisée et évaluée qu'une fois que vous commencez à dé-conserver l'équipement et redémarrez les systèmes.
La fourchette estimée des coûts de réactivation pour les flotteurs empilés à froid va de 25 millions de dollars à 70 millions de dollars avec env. 50 % du coût provenant de la mise en service des équipements majeurs, y compris la déconservation et la réinstallation avec les services annexes (équipage, chantier naval et logistique, etc.) représentant les 50 % restants. Inévitablement, même avec les plans les mieux élaborés, des problèmes surviendront et des retards surviendront. Il est donc important de développer un plan de réactivation intégré qui prend en compte tout, de la classification à l'équipage, en passant par la conformité et l'assurance de fonctionnement (y compris les tests d'endurance).
Avec un nombre croissant d'opérateurs faisant des remises sur les plates-formes qui ont été empilés à froid pendant une période de plus de 18 mois lors des appels d'offres de sélection des plates-formes, cela pose la question : « Est-ce que cela en vaut la peine ? »
ADC a eu l'avantage d'être impliqué dans des réactivations avec des facteurs variés (c.-à-d. état de la plate-forme, emplacement logistique, exécution du projet de l'entrepreneur de forage, emplacement opérationnel et exigences de l'opérateur), ce qui aide à mettre en œuvre un facteur commun pendant le plan de réactivation. L'expérience des entrepreneurs de forage réactivant la flotte empilée s'améliorera avec le temps et il est important d'apprécier les leçons apprises afin de réduire continuellement le coût de réactivation et de faire des plates-formes empilées une option plus viable.
