Kenaikan harga komoditas baru-baru ini telah menghasilkan peningkatan fokus pada ketersediaan rig pengeboran di seluruh dunia dan pengaktifan kembali rig bertumpuk.
Namun, reaktivasi rig bukanlah proses yang mudah. Keputusan yang salah informasi berpotensi menghabiskan jutaan dolar dalam waktu non-produktif (NPT) jika rig mencapai lokasinya dan tidak beroperasi seperti yang dirancang atau diantisipasi. Oleh karena itu, penting untuk mengurangi risiko tersebut selama fase tender rig.
Seperti di sektor lain dari industri minyak dan gas, adopsi yang lebih besar dan penggunaan digitalisasi yang ditingkatkan secara efektif di pasar inspeksi dan audit rig memberikan manfaat yang signifikan dan sangat berharga serta pengurangan risiko terhadap apa yang secara tradisional merupakan manual padat karya. dan proses yang memakan waktu.
Contoh dari perkembangan ini adalah pembentukan sistem perangkat lunak yang unik oleh ADC. Sistem Manajemen Audit Rig Teknis (TRAMS) menyelaraskan manfaat digitalisasi dengan inspeksi dan analisis beberapa ratus rig dengan berbagai desain dan spesifikasi termasuk rig darat, jack up, semi submersible, dan kapal bor.
Sistem menangkap dan menganalisis temuan dari setiap inspeksi rig yang telah dilakukan ADC selama 10 tahun terakhir. Mempelajari data tersebut memungkinkan penargetan area risiko yang diketahui melalui pelaksanaan analisis tren menggunakan informasi seperti latar belakang kontraktor pengeboran, jenis rig, desain atau usia, status operasional, riwayat perawatan, penilaian peralatan dan sistem, kompetensi awak, kemampuan untuk mematuhi undang-undang regional dan lokasi geografis di mana rig ditumpuk. Sebagai contoh, jika rig ditumpuk untuk jangka waktu tertentu di iklim yang sangat cerah, panas dan kering, rig sering kali dapat mengalami degradasi panas dan UV dari senyawa yang mudah rusak seperti komponen karet dan elastomer.
Sebuah kapal bor, yang ditumpuk dalam kondisi seperti itu hingga awal tahun ini, ditemukan memiliki tantangan serupa sebelum pengaktifan kembali dan penempatan yang direncanakan di lepas pantai Ghana. ADC ditugaskan untuk memastikan semua peralatan dan sistem pengeboran diperiksa dan beroperasi selama pengaktifan kembali dan kapal saat ini mengebor lebih dari 97 persen waktu kerja – pencapaian yang signifikan setelah penumpukan baru-baru ini.
Menggunakan data untuk mengidentifikasi tren ketidaksesuaian memungkinkan pengoptimalan waktu di kapal untuk setiap opsi rig sehingga inspeksi yang sepenuhnya transparan dan konsisten dapat dilakukan.
Selanjutnya, selama survei pemilihan rig ganda, daripada laporan tentang inspeksi individu dan aspek penilaian yang dilakukan dan disusun secara manual, digitalisasi proses dapat memberikan operator analisis rig yang relatif cepat, holistik, dan komparatif, yang didukung oleh potensi teknis dan /atau risiko keuangan dari setiap opsi.
Risiko yang harus dipertimbangkan selama inspeksi rig meliputi:
Setelah menyelesaikan setiap kunjungan rig, laporan tentang kesesuaian rig khusus untuk operasi yang direncanakan dilakukan, sebelum kemudian membandingkan semua opsi rig tentang kesesuaian dan potensi risiko berdasarkan temuan inspeksi.
Menerapkan sistem digital yang beroperasi sesuai dengan ISO19011 menawarkan standar global untuk pelaporan berdasarkan prosedur audit klasik, dengan kemampuan untuk memasukkan standar khusus perusahaan. Sistem yang efektif juga harus menyediakan lingkungan pelaporan yang efisien untuk penyelesaian semua tugas yang terkait dengan lingkup kerja, pengumpulan data, dan pengiriman laporan visual interaktif. Pemberdayaan web dapat menyediakan akses online ke proyek yang sedang berjalan, memungkinkan operator untuk 'hadir' pada inspeksi atau audit dari mana saja di dunia. Sistem tersebut juga harus memiliki kemampuan untuk memberikan sistem manajemen audit rig di seluruh armada atau individu; berbagi peluang peningkatan dan melacak penutupan tindakan korektif saat itu terjadi.
Dengan tinjauan menyeluruh tentang rig, operator dapat mengidentifikasi potensi kegagalan peralatan atau sistem dan menetapkan penilaian yang akurat tentang persyaratan suku cadang, sehingga menghindari konservatisme yang berlebihan atau kurang dalam pembelian suku cadang.
Selain itu, saat industri menghadapi tantangan keamanan siber, masalah khusus untuk rig generasi menengah dengan sistem perangkat lunak yang berpotensi ketinggalan zaman yang telah ditumpuk selama beberapa tahun, sebuah sistem yang dapat mengidentifikasi area risiko dan menyarankan taktik mitigasi telah keuntungan yang signifikan. Ini dapat berkisar dari mengubah kata sandi default sistem perangkat lunak hingga pemasangan firewall, pembaruan anti-malware, pemisahan jaringan dan pengembangan rencana kelangsungan bisnis jika terjadi serangan.
Pada akhir inspeksi sumur BOP baru-baru ini, kondisi dan operasi fungsional sistem intervensi BOP ROV diperiksa dan disaksikan serta peralatan skid pemompaan ROV pihak ketiga. Tusuk tipe C intervensi ROV mungkin telah dipasang pada wadah Tipe A, namun port wadah dan selang 1/2 inci yang dipasang ke BOP akan membatasi aliran cairan dari tusukan, oleh karena itu mencegah selip intervensi mengoperasikan saluran kritis. BOP berfungsi seperti yang dirancang, dan sesuai dengan waktu penutupan ram maksimum API S53. Pengaturan waktu untuk pengoperasian fungsi kritis tidak akan sesuai dengan API S 53 dan dapat menunda penutupan sumur jika dioperasikan dalam situasi kontrol sumur waktu nyata.
Ini dilaporkan menggunakan sistem perangkat lunak digital dan dikomunikasikan kepada klien. Ini mengidentifikasi bahwa masalah yang sama dapat muncul di tiga rig lainnya yang saat ini dalam kontrak – semuanya dibangun di galangan kapal yang sama. Tindakan pencegahan kemudian diambil untuk meminimalkan risiko terhadap operasi yang sedang berjalan.
Sekarang dimungkinkan untuk menerapkan ketidaksesuaian yang diketahui ini ke rig dan BOP dari jenis rig yang sama untuk memprediksi dan mengatasi masalah sebelum rig berkontraksi. Dengan menggunakan contoh ini, dengan mempertimbangkan biaya operasi harian dari kapal bor generasi ke-6 yang terkait dengan ini, perkiraan konservatif biaya untuk memperbaiki masalah ini jika rig telah dikontrak akan menjadi sekitar $4.5 juta dalam NPT.
Di seluruh industri, keuntungan dan manfaat penggunaan yang tepat dari penerapan digitalisasi yang ditingkatkan dapat mengurangi risiko, tantangan operasional, dan proses manual yang memakan waktu menjadi semakin jelas. Ini juga meluas ke inspeksi dan audit rig yang ditumpuk dan yang sedang dipertimbangkan untuk diaktifkan kembali. Pembelajaran berkelanjutan dari kampanye sebelumnya dan peluang peningkatan berkelanjutan untuk meningkatkan proses digitalisasi berarti bahwa operator dapat menginterogasi data rig dari masa lalu untuk membuat keputusan yang tepat dan membentuk kampanye di masa depan. Pendekatan ini hanya akan menjadi semakin maju seiring dengan perkembangan teknologi digital di tahun-tahun mendatang.
E: Email ADC AS
