การใช้ DP Closed Bus เพื่อลดการปล่อยคาร์บอน

เชื้อเพลิงการเปลี่ยนแปลงพลังงาน

อุตสาหกรรมน้ำมันและก๊าซต้องเผชิญกับแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นในการแสดงความพยายามในการขจัดคาร์บอน และหลังจาก COP26 และข้อตกลงกลาสโกว์ที่ตามมา โลกยังคงให้ความสำคัญกับการลดการปล่อยคาร์บอนเพื่อให้บรรลุเป้าหมายสุทธิเป็นศูนย์มากขึ้นกว่าเดิม

เพื่อสนับสนุนการขับเคลื่อนนี้ ผู้ปฏิบัติงานจึงประเมินสินทรัพย์ที่มีอยู่ใหม่มากขึ้นเรื่อยๆ เพื่อกำหนดว่าจะสามารถเพิ่มประสิทธิภาพพลังงานได้ที่ใด และองค์ประกอบหลักของกระบวนการนี้คือการประเมินระบบการจัดการพลังงาน

การประเมินแหล่งพลังงาน

แท่นขุดเจาะที่มีตำแหน่งแบบไดนามิก (DP) ถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการสำรวจน้ำมันและก๊าซในน้ำลึก เนื่องจากช่วยให้สินทรัพย์สามารถรักษาตำแหน่งเหนือหลุมผลิตได้โดยใช้ใบพัดและตัวขับดัน

โดยทั่วไปแล้ว แท่นขุดเจาะ DP จะทำงานในรูปแบบแยกบัสหรือบัสเปิด โดยมีแผงสวิตช์การจัดการพลังงานทำงานเป็นไซโล การกำหนดค่าทั่วไปจะมีเบรกเกอร์ทั้งหมดระหว่างแผงสวิตช์ โดยแต่ละตัวทำงานแยกกัน นี่เป็นตัวเลือกที่ทนทานต่อข้อผิดพลาดมากที่สุด เพื่อให้แน่ใจว่าการทำงานผิดพลาดบนสวิตช์บอร์ดเดียวจะไม่ถูกถ่ายโอนระหว่างระบบโดยอัตโนมัติ ในขณะที่การกำหนดค่าแบบ split-bus ให้การรับประกันสินทรัพย์ที่มากขึ้น ส่งผลให้เครื่องยนต์ออนไลน์มากกว่าที่จำเป็นสำหรับโหลดการปฏิบัติงานทั้งหมด ดังนั้นเครื่องยนต์จึงไม่ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพตามที่ตั้งใจไว้และสามารถสร้างการปล่อยไอเสียได้มากขึ้น เนื่องจากเจ้าของแท่นขุดเจาะพยายามลดการใช้เชื้อเพลิง ตัวเลือกนี้จึงไม่ถูกมองว่าเป็นโหมดที่เหมาะสมที่สุดในการจัดการพลังงาน

การประยุกต์ใช้การดำเนินงานแบบปิดไม่ใช่แนวคิดใหม่ อย่างไรก็ตาม ในขณะที่อุตสาหกรรมยังคงมุ่งเน้นที่การแยกคาร์บอนออกจากสินทรัพย์ที่มีอยู่ มีการเน้นย้ำมากขึ้นว่าแท่นขุดเจาะจะสามารถเปลี่ยนไปใช้การกำหนดค่านี้ได้อย่างไร เพื่อมอบระบบการจัดการพลังงานที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

เมื่อทำงานในโหมดบัสปิด แผงสวิตช์จะเชื่อมต่อเข้าด้วยกัน ทำให้โรงไฟฟ้าสามารถทำงานโดยใช้เครื่องยนต์น้อยลงและโหลดได้อย่างเหมาะสมยิ่งขึ้น ส่งผลให้การใช้เชื้อเพลิงลดลงอย่างมาก

แม้ว่าตัวเลือกนี้จะให้แหล่งพลังงานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ก็มีภัยคุกคามด้านการรับประกัน ด้วยสวิตช์บอร์ดที่ทำงานร่วมกันและไม่แยกจากกัน ความผิดพลาดจึงสามารถถ่ายโอนจากห้องเครื่องหนึ่งไปยังอีกห้องหนึ่งได้ง่ายขึ้น ในสถานการณ์ที่เลวร้ายที่สุด อาจส่งผลให้อุปกรณ์ไฟฟ้าดับได้ทั้งหมด แม้ว่าจะมีความต้องการที่ชัดเจนจากผู้ปฏิบัติงานในการขับเคลื่อนเป้าหมายประสิทธิภาพพลังงาน แต่ก็ต้องรับประกันความสมบูรณ์ในการปฏิบัติงานตลอดกระบวนการนี้ ดังนั้นการลงทุนในเทคโนโลยีจึงเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

การระบุประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น

ADC Energy เพิ่งเสร็จสิ้นโครงการกับเจ้าของแท่นขุดเจาะรายใหญ่เพื่อวิเคราะห์ระบบการจัดการพลังงานในปัจจุบันของแท่นขุดเจาะและพิจารณาว่าสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพในการกำหนดค่าบัสแบบปิดหรือไม่

เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ การวิเคราะห์โหมดความล้มเหลวและผลกระทบ (FMEA) ได้ดำเนินการเพื่อตรวจสอบว่าระบบป้องกันที่มีอยู่สามารถรองรับการเปลี่ยนแปลงนี้ได้หรือไม่ เนื่องจากการประกันทรัพย์สินเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ต้องพิจารณาเมื่อประเมินระบบการจัดการพลังงาน จึงต้องวิเคราะห์พารามิเตอร์การทดสอบเพื่อลดความเสี่ยงใดๆ ต่อแท่นขุดเจาะ

โครงการเน้นว่าการย้ายไปยังโหมดปิดบัสสามารถลด CO . ประจำปีได้สำเร็จ₂ การปล่อยก๊าซเรือนกระจก 4,800 ตันต่อปี ซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง 620,000 เหรียญสหรัฐต่อปี ในขณะที่ลดชั่วโมงการทำงานของเครื่องยนต์ลง 20%

ด้วยจำนวนเครื่องยนต์ที่จำเป็นต้องออนไลน์ในเวลาใดก็ตามที่ลดลง การปรับปรุงนี้ยังช่วยให้ผู้ประกอบการและเจ้าของสินทรัพย์มีความยืดหยุ่นในตารางการบำรุงรักษาที่มากขึ้น ซึ่งสามารถประหยัดเงินได้ถึง $150,000 ต่อปี โครงการแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าผู้ปฏิบัติงานสามารถใช้ผู้ให้บริการตรวจสอบเฉพาะทางเพื่อช่วยนำทางพวกเขาผ่านกระบวนการนี้ได้อย่างไร เพื่อให้แน่ใจว่าทรัพย์สินยังคงดำเนินการได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพโดยมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยที่สุด

ลงทุนในอนาคตที่สุทธิเป็นศูนย์

สินทรัพย์ที่มีอยู่จะมีบทบาทสำคัญในการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงาน แต่ปัจจุบันเจ้าของแท่นขุดเจาะต้องเผชิญกับความสมดุลที่ยากลำบากในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน ในขณะที่ฟื้นตัวจากผลกระทบของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 สำหรับอุตสาหกรรมที่จะบรรลุเป้าหมายในการลดการปล่อยคาร์บอนและส่งมอบการดำเนินงานที่ยั่งยืนมากขึ้น การลงทุนเป็นสิ่งสำคัญ ในขณะที่เราเห็นสัญญาณสนับสนุนของสิ่งนี้ อุตสาหกรรมต้องดำเนินการอย่างรวดเร็วหากเราเป็น เราต้องก้าวไปสู่อนาคตที่ไม่มีสุทธิ