การรับประกันการปฏิบัติงาน ที่ปรึกษาอุตสาหกรรมพลังงานโลก

ระบบควบคุมการยกของและความสามารถของลูกเรือ

ADC ได้รับมอบหมายให้ให้การสนับสนุนการปฏิบัติงานของระบบแม่แรงในระหว่างการเคลื่อนย้ายแท่นขุดเจาะ


ตลอดระยะเวลาของการขุดเจาะ ลูกเรือของแท่นขุดเจาะได้เปลี่ยนไปและไม่คุ้นเคยกับระบบแม่แรงก่อนการมาถึงของ ADC พวกเขาไม่ได้รับการฝึกอบรมเกี่ยวกับอุปกรณ์ระบบแม่แรง การทำงาน โหมดการทำงาน หรือขั้นตอนและกระบวนการที่เฉพาะเจาะจง ระบบแม่แรงเริ่มทำงานแล้ว แต่เนื่องจากข้อผิดพลาดและสัญญาณเตือนจำนวนมาก ลูกเรือจึงเลือกที่จะปิดและปล่อยทิ้งไว้


เมื่อ ADC มาถึง คอนโซลแม่แรงถูกเปิดขึ้น โดยมีสัญญาณเตือนหลายครั้งที่ไม่ชัดเจน ลูกเรือของแท่นขุดเจาะไม่คุ้นเคยกับความหมายของสัญญาณเตือนหรือความหมาย ADC ทำงานผ่านรายการสัญญาณเตือนกับลูกเรืออย่างเป็นระบบในการจัดการและแก้ไขข้อบกพร่องและล้างสัญญาณเตือนที่เกี่ยวข้องเพื่อให้ได้ระบบแม่แรงที่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์


เนื่องจากลูกเรือไม่คุ้นเคยกับระบบแม่แรง จึงเกิดความไม่เต็มใจที่จะดำเนินการตรวจสอบหรือบำรุงรักษาระบบ ขั้นตอนการบำรุงรักษาสำหรับการตรวจสอบระบบแม่แรงประจำปีได้รับการตรวจสอบโดย ADC และถือว่าไม่เหมาะสมกับวัตถุประสงค์เนื่องจากระบบและส่วนประกอบจำนวนมาก ซึ่งจำเป็นต่อการแก้ไขฟังก์ชันของระบบแม่แรง ไม่ได้ครอบคลุมอยู่ในขั้นตอนการบำรุงรักษาที่ให้ไว้ ดังนั้นจึงถือว่ามีข้อบกพร่องน้อยมากที่ระบุในระหว่างการตรวจสอบของ ADCs ที่สามารถตรวจพบได้โดยลูกเรือหรือสามารถป้องกันได้โดยใช้คำสั่งงานบำรุงรักษา ณ เวลานั้น

ความเสียหายของระบบ ความเสียหายที่สำคัญเกิดขึ้นกับระบบการวัด Rack Phase Differential (RPD) ซึ่งใช้ในการวัดความแตกต่างระหว่างความสูงของคอร์ดแต่ละรายการ สายไฟขาดจากด้านหลังของโมดูลการสื่อสารตัวเข้ารหัสหนึ่งโมดูล พบว่ากลไกล้อวัด RPD ติดขัดเนื่องจากขาดการหล่อลื่น มีการพิสูจน์เพิ่มเติมว่าสายเคเบิลเชื่อมต่อสั้นเกินไปที่จะอนุญาตให้ล้อ RPD ถอนออกจากแร็คเพื่ออนุญาตให้ใช้การหมุนและการหล่อลื่นเพื่อปลดปล่อยมันออก พิจารณาว่าสายเคเบิลและโมดูลเสียหายอาจเกิดขึ้นในขณะที่ลูกเรือพยายามปลดล้อและหล่อลื่นล้อ ADC ระบุข้อบกพร่อง ยืนยันความพร้อมใช้งานของโมดูลการสื่อสารสำรอง และยืนยันการสื่อสารของระบบที่ถูกต้องหลังการซ่อมแซม


การขาดความคุ้นเคยกับอุปกรณ์และขั้นตอนการบำรุงรักษาที่ล้าสมัยของลูกเรือ ส่งผลให้อุปกรณ์ตรวจสอบ RPD เสียหาย ระบบควบคุมป้องกันการทำงานของระบบแม่แรงเนื่องจากขาดการตรวจสอบและโอกาสที่โครงสร้างขาจะเสียหาย

ลูกเรือไม่คุ้นเคยกับผลกระทบของสัญญาณเตือนและให้ลูกเรือใช้สิ่งอำนวยความสะดวกในการแทนที่ RPD ซึ่งอาจส่งผลให้แจ็คอัพขาเสียหายอย่างรุนแรงเนื่องจากขาดข้อมูล RPD 

เนื่องจากความผิดพลาดจำนวนมาก ความเสียหายของอุปกรณ์ และการขาดความคุ้นเคยของผู้ปฏิบัติงาน จึงถือว่าหากไม่มีการมีส่วนร่วมของ ADC การดำเนินการแม่แรงจะไม่เกิดขึ้น


ระบบควบคุมที่ทันสมัยได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องอุปกรณ์ เรือ และป้องกันข้อผิดพลาดของผู้ปฏิบัติงาน เพื่อให้บรรลุสิ่งนี้ ทีมงานจะต้องได้รับการฝึกอบรมอย่างเพียงพอเกี่ยวกับระบบที่พวกเขากำลังดำเนินการอยู่ ซึ่งรวมถึงการทำความเข้าใจอุปกรณ์ หลักการทำงาน และความหมายและผลกระทบของสัญญาณเตือน ลูกเรือต้องมีเอกสารประกอบที่เพียงพอของระบบเพื่ออธิบายความหมายของสัญญาณเตือนและการบ่งชี้ข้อผิดพลาด ขั้นตอนการบำรุงรักษาต้องสะท้อนอุปกรณ์และระบบบนเครื่องบินอย่างเพียงพอ

การอ่านที่เกี่ยวข้อง

รายชื่อลูกค้าทั่วโลก

ENI พลังงานทั้งหมด Conooc โคโนโค ฟิลลิปส์ พลังงานป้อมปราการใหม่ ปิโตรนาส คาริกาลี พีซีเอสบี น้ำมัน Tullow
ชายหาด Ithaca Energy พลังงานท่าเรือ Seadrill เอนเควส Wintershall ไดมอนด์ ออฟชอร์
Stena เจาะ เกินกว่า ชั้นสูง วาลโก้ Woodside OSRL พลังงาน Azule

ติดต่อ

  • ADC สหราชอาณาจักร (HQ)
  • เอดีซี มาเลเซีย
    • สวีท 26.1,
      ระดับ 26
      เมนารา ไอเอ็มซี,
      8 จาลันสุลต่าน
      อิสมาอิล 50250,
      กัวลาลัมเปอร์,
      มาเลเซีย

      T: + 60 (0) 16 471 9800

      E: อีเมล ADC Malaysia

  • ADC ซาอุดีอาระเบีย
  • ADC ยูเออี
    • โดยความร่วมมือกับ Al Masaood Oil & Gas
      606 ถนนฮัมดาน
      อัล มาเซาด์ ทาวเวอร์
      ชั้น 17(ป)
      ตู้ไปรษณีย์:4352,
      อาบูดาบี

      T: + 971 2 8155990

      E: อีเมล ADC UAE

การรับรองระบบคุณภาพ DNV GL - ISO 9001:2015 ลำดับที่สอง