Gemiler, bir açık deniz rüzgar santralinin kurulumunun ayrılmaz bir parçasıdır, bu nedenle amaçlanan operasyonu güvenli ve verimli bir şekilde tam olarak yerine getirebilmeleri zorunludur. Giderek daha büyük türbinleri idare etmek üzere pazara girecek yeni gemilere yönelik artan taleple birlikte, bu tür gemilerin operasyonlara uygun olup olmadıklarının bağımsız olarak doğrulanmasını sağlama ihtiyacı her zamankinden daha fazla. Çin'de yeni inşa edilen açık deniz rüzgar inşaat gemilerini içeren son zamanlarda iyi duyurulan feci güvenlik olayları bunu daha da güçlendiriyor.
Deniz güvencesi, açık deniz rüzgar endüstrisinde yaygın olmakla birlikte, ADC'nin deneyimine göre, geminin çalışmaya hazır olduğunu doğrulamakta yetersiz kalmaktadır. Konusunda uzman bir ekip kullanan tüm sistemlerin İşlevsellik, Kullanılabilirlik, Güvenilirlik, Hizmet Verebilirlik ve Karşılıklı Bağımlılığı (FARSI) dikkate alan bütünsel bir yaklaşım bu güvenceyi sağlar. Yaklaşım, yeni inşa edilen gemiler için çok önemlidir – “başlatma” sırasında ekipman arızası olağan ve sorunludur; tersane bir anı haline geldiğinde düzeltilmesi maliyetlidir. Genellikle gemiyi zamanında, bütçe dahilinde teslim etme güdüsü, gemi inşaatının ekipman kurulumu, devreye alınması ve sistem entegrasyonu aşamalarında önemli kısayollar anlamına gelebilir.
Sıklıkla problemler süreçte çok geç bulunur ve gemi, mürettebatın ekipman sorunlarını çözmeye çalışmasıyla operasyona başlar. Bu, yetersiz gemi performansına yol açar ve ekipman tasarlandığı gibi çalışmaz; bir güvenlik veya çevre olayı olasılığını artırmak.
Petrol ve Gaz Endüstrisinde, ADC tarafından sunulanlar gibi bağımsız teçhizat ve gemi çalışabilirlik doğrulamasının, üretken olmayan zaman ve güvenlik olaylarını sürekli olarak azalttığı kanıtlanmıştır. Maliyet tasarrufunun 1.54 günlük proje başına 3.48 – 30 milyon $ arasında olduğu görülmüştür. Açık deniz rüzgar endüstrisi için, öğrenilen dersleri uygulamak, ADC gibi şirketlerin sunduğu engin deneyim ve veri analizinden yararlanmak için gerçek bir fırsat var. Gemi alımı en iyi uygulamalarını içeren proaktif bir yaklaşım, geçmişteki hataların tekrarlanmamasını sağlamaya yardımcı olabilir ve bu da gemi performansını ve verimliliğini artırır. Bu, önümüzdeki on yılda günlük kiralama oranlarının yükselebileceğini görebilecek karmaşık inşaat gemilerine olan talebin artmasıyla daha da önemli hale geliyor.
