ADC đã được giao nhiệm vụ cung cấp Đánh giá xử lý hình ống cho các giàn khoan khác nhau để đảm bảo rằng thiết bị phù hợp với mục đích và xác định bất kỳ rào cản con người đơn lẻ nào hiện diện trong hệ thống khoan có thể dẫn đến rơi ống phun, vật thể rơi động hoặc hư hỏng thiết bị.
Trong suốt thời gian các đội ADC có mặt trên tàu, các giàn khoan đã tiến hành nhiều hoạt động khoan khác nhau và ADC đã chứng kiến tất cả các khía cạnh của việc xử lý hình ống trên tàu.
ADC đã tiến hành xem xét tất cả các quy trình được xác định trong quy trình Xử lý hình ống và kiểm tra thực tế tất cả các thiết bị được sử dụng trong quy trình. Các hoạt động đã được chứng kiến để xác định xem thiết bị có đang được vận hành theo Thông số kỹ thuật thiết kế chức năng, Hướng dẫn vận hành và hướng dẫn công việc hay không.
Bàn ngón tay bao gồm một tập hợp các ngón tay thép chia các hàng giá đỡ hình ống. Mỗi ngón tay (hàng) được trang bị một số chốt khóa cơ học được đóng bằng lò xo cơ học và mở bằng áp suất không khí thông qua các xi lanh vận hành bằng khí nén. Các chốt khí nén được mô tả là có thiết kế an toàn để nếu xảy ra mất áp suất không khí, mỗi chốt riêng lẻ sẽ chuyển sang vị trí khóa.
Áp suất không khí phải được áp dụng cho các xi lanh khí nén để mở các chốt theo yêu cầu. Một tủ van nằm gần ngón tay có chứa các van điều khiển dẫn khí nén từ van điều khiển đến các xi lanh chốt thông qua các ống dẫn khí nén.
Các van điều khiển trong tủ van cũng gửi tín hiệu đến hệ thống điều khiển cung cấp thông tin phản hồi cho máy khoan rằng điện từ đã được kích hoạt và trên màn hình máy khoan ngón tay xuất hiện như một dấu hiệu mở chốt.
Việc bộ điện từ khí nén được kích hoạt và chỉ ra không xác nhận rằng ngón tay đã thực sự mở. Cảnh báo 15-10 của IADC về Tử vong trên Sàn khoan mô tả một vụ tai nạn trong đó một đường ống bị mắc vào chốt bàn tay và hệ thống giá đỡ đường ống (PRS) đã bị rút lại. Khi PRS rút lại, hình ống bị uốn cong và năng lượng tích trữ được giải phóng khi hình ống được kéo từ tay nắm giá đỡ phía dưới. Đầu dưới của ống được phóng trở lại sàn khoan, giết chết một trong các thành viên của giàn khoan.
Vấn đề này được hiểu rõ và hầu hết các giàn khoan đều sử dụng hệ thống sao lưu trực quan hoặc hệ thống camera quan sát để xác nhận rằng các chốt đã mở trước khi di chuyển các ống tubular vào hoặc ra khỏi bàn phím. Tuy nhiên, ADC đã nhiều lần xác định rằng từ vị trí của nút nhám bên ngoài vùng Đỏ, không thể nhìn thấy vị trí của các chốt trong một số khu vực nhất định của bàn tay và dịch vụ môi đã được trả cho những lần kiểm tra này.
Phi hành đoàn cần hiểu đầy đủ trách nhiệm của họ để xác nhận rằng các chốt đã mở trước khi di chuyển các ống thông hơi và hiểu đầy đủ các tác động tiềm ẩn nếu các chốt vẫn đóng.
Ghế khoan Dolly Retract (Công tắc trái) và độ nghiêng liên kết Thang máy (Công tắc phải) là các nút xúc giác gần như giống hệt nhau được đặt cạnh nhau trên cần điều khiển bên phải. Cả hai đều được điều khiển bằng ngón tay cái cuộn về phía trước hoặc phía sau. Nó được coi là rất dễ vô tình nhấn vào công tắc bên trái trong khi định nhấn bên phải. Bất kể Dolly được chọn ở Chế độ Tự động hay Thủ công, công tắc trên cùng của Stick luôn hoạt động.
Ở chế độ Tự động, Dolly hoàn toàn rút lại khi kích hoạt công tắc. Ở Chế độ thủ công, Dolly chỉ rút lại khi nút được kích hoạt.
Việc thiếu khóa liên động thích hợp để ngăn chặn sự cố rút dolly vô tình với hình ống được kết nối với ổ đĩa trên cùng hoặc thang máy được coi là một lỗ hổng thiết kế lớn trong hệ thống vì việc rút dolly vô tình có thể dẫn đến cong ống khoan, hư hỏng bàn quay và hư hỏng vào ổ đĩa trên cùng.
Cần phải có một sửa đổi phù hợp để ngăn chặn việc rút lại dolly ngẫu nhiên. Trong khi đó, để giảm bớt hậu quả của việc sơ ý chọn công tắc này, ADC đề xuất rằng dolly chỉ nên được vận hành ở chế độ thủ công. Do đó, nếu nút vô tình được kích hoạt, người vận hành sẽ có nhiều khả năng xác định chuyển động và dừng hoạt động trước khi con lăn di chuyển được bất kỳ khoảng cách đáng kể nào.
