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顶升系统

网络控制系统

TASK
ADC 的任务是在钻机移动操作期间为顶升系统提供操作支持。

场景
在整个钻井过程中,钻井人员在 ADC 到达之前已经更换过并且不熟悉顶升系统。 他们没有接受过特定顶升系统设备、功能、操作模式或程序和流程的培训。 千斤顶系统已经启动,但由于故障和报警数量众多,机组人员选择了关闭和不关闭。

ADC 贡献
当 ADC 到达时,千斤顶控制台已打开,有多个警报无法清除。 钻井人员不熟悉警报的含义或其含义。 ADC 与机组人员一起处理警报列表,系统地解决和纠正故障并清除相关警报,以实现完全可操作的顶升系统。

TASK
由于船员不熟悉顶升系统,因此不愿对该系统进行检查或维护工作。 ADC 对年度顶升系统检查的维护程序进行了审查,并认为其不适合用途,因为提供的维护程序未涵盖对顶升系统正常运行至关重要的许多系统和组件。 因此,认为在 ADC 检查期间发现的故障中,很少有工作人员可以检测到或通过使用当时的维护工作单来防止的。

系统损坏 用于测量单个弦高之间差异的机架相位差 (RPD) 测量系统已受到严重损坏。 接线已从一个编码器通信模块的后部扯掉。 发现 RPD 测量轮机构由于缺乏润滑而卡住。 进一步确定的是,连接电缆太短,无法让 RPD 轮从机架中缩回以允许旋转和润滑应用以将其释放。 据认为,电缆和模块损坏可能是在机组人员试图松开车轮并对其进行润滑时发生的。 ADC 确定了故障,确认了备用通信模块的可用性,并在维修后确认了系统通信正确。

潜在后果
船员对设备不熟悉,维护程序过时,导致 RPD 监控设备损坏。 由于缺乏监控和支腿结构损坏的可能性,控制系统阻止了升降系统的运行。

机组人员不熟悉警报的含义,如果机组人员使用 RPD 超控设施,由于缺乏 RPD 信息,可能会对自升式支腿造成更严重的损坏。 

由于故障较多,设备损坏,操作人员不熟悉,认为没有ADC的参与是不可能发生顶升作业的。

得到教训
现代控制系统旨在保护设备、船只并防止操作员错误。 为了实现这一目标,机组人员必须接受有关他们正在运行的系统的充分培训。 这包括了解设备、操作原理以及警报的含义和含义。 必须为机组人员提供足够的系统文件,以解释警报和故障指示的含义。 维护程序必须充分反映船上的设备和系统。

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