리그 재활성화
재활성화 프로젝트에 대한 ADC의 최근 경험에 따르면 시추 계약자 준비 및 재활성화 계획은 계약자 간에는 물론 심지어 함대의 굴착 장치 간에도 크게 다를 수 있습니다.
장비가 쌓인 경우 ADC는 타이밍, 계획에 포함된 시스템, 장비 기능 및 승무원 역량과 관련하여 장비별 재활성화 계획을 검토합니다.
가장 성공적이고 효율적인 장비 재활성화는 모든 당사자가 참여하는 상세한 계획의 결과였습니다. ADC, 클라이언트 및 드릴링 계약자는 모두 협력하여 장비가 효율적이고 안전하게 재활성화되도록 합니다.
현재 쌓여 있는 많은 굴착 장치가 비활성화될 의도가 전혀 없었다는 점을 감안할 때 ADC는 재활성화에 대한 가장 효율적이고 비용 효율적인 접근 방식과 관련하여 가파른 학습 곡선이 있을 가능성이 있음을 인정합니다.
성공적인 재활성화에 대한 주요 위협은 소프트웨어가 오래되고 OEM에서 지원하지 않게 되면서 주요 제어 시스템이 노후화된다는 것입니다. 두 번째 주목할만한 위협은 경기 침체 기간 동안 인력 및 서비스 부서의 축소로 인해 OEM이 장기 리드 품목을 서비스하고 제공할 수 있는 능력입니다. 최신 부품, 장비 및 경고가 스태킹 기간 동안 업계의 변화를 준수하도록 적절하게 통합되었는지 확인하는 것은 프로젝트의 전반적인 성공에 매우 중요합니다.
쌓기 철학(예: 차갑게, 따뜻하게, 뜨겁게 또는 즉시 쌓음)에 대한 해석뿐만 아니라 처음에 장비를 보존할 때 취한 위험 완화에도 큰 차이가 있었습니다. 이 적층 굴착 장치는 통합 제어 시스템을 갖춘 XNUMX세대입니다. 덜 복잡했던 이전 세대의 리그는 기계적으로 구동되었으므로 켜고 끄기가 더 간단했습니다. 스태킹 철학에 대한 불확실성 또는 스태킹 위치로 인한 위험은 둘 다 재활성화 중에 직면한 수많은 문제 중 두 가지임이 입증되었습니다.
보존으로 인해 장비에 대한 접근이 제한된 경우 ADC는 사용된 보존 방법, 유지 관리 관리 및 장비별 재활성화 계획에 중점을 둡니다.
최종 목표는 작업을 시작하기 전에 안전하고 효율적인 장비를 제공하는 드릴링 계약자의 능력을 평가하는 것입니다.
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