A indústria de petróleo e gás tem enfrentado uma pressão crescente para demonstrar os esforços de descarbonização e, após a COP26 e o subsequente Pacto de Glasgow, o mundo continua mais focado do que nunca na redução das emissões de carbono para atingir metas líquidas zero.
Para apoiar esse impulso, os operadores estão reavaliando cada vez mais os ativos existentes para determinar onde a eficiência energética pode ser obtida, e um elemento-chave desse processo é a avaliação dos sistemas de gerenciamento de energia.
Plataformas posicionadas dinamicamente (DP) são amplamente utilizadas na exploração de petróleo e gás em águas profundas, pois permitem que o ativo retenha a posição sobre a cabeça do poço usando hélices e propulsores.
Geralmente, as plataformas de perfuração DP operam em uma configuração de barramento dividido ou barramento aberto, com os painéis de gerenciamento de energia operando como silos. Uma configuração típica terá todos os disjuntores entre os quadros de distribuição, cada um operando de forma independente. Esta é a opção mais tolerante a falhas para garantir que os defeitos em um painel de controle não sejam transferidos automaticamente entre os sistemas. Embora uma configuração de barramento dividido ofereça maior garantia de ativos, ela resulta em mais motores online do que o necessário para as cargas operacionais totais. Portanto, os motores não estão funcionando tão eficientemente quanto pretendido e podem criar uma maior saída de emissões. Como os proprietários da sonda se esforçam para reduzir o consumo de combustível, esta opção não é mais vista como o modo ideal de gerenciamento de energia.
A aplicação de operações de barramento fechado não é um conceito novo. No entanto, como a indústria continua a se concentrar na descarbonização dos ativos existentes, tem havido uma ênfase maior em como as plataformas podem fazer a transição com sucesso para esta configuração para fornecer um sistema de gerenciamento de energia mais eficiente.
Quando operando no modo de barramento fechado, os quadros de distribuição são interligados, permitindo que a usina funcione com menos motores e cargas mais otimizadas, resultando em uma redução significativa no uso de combustível.
Embora essa opção forneça uma fonte de energia mais eficiente, ela apresenta ameaças de garantia. Com os quadros de distribuição operando em conjunto, e não de forma independente, as falhas podem ser transferidas mais facilmente de uma sala de máquinas para outra. No pior dos cenários, isso pode resultar em um apagão total da plataforma. Embora haja um desejo claro dos operadores de direcionar as metas de eficiência energética, a integridade operacional deve ser garantida em todo este processo. Portanto, o investimento em tecnologia é fundamental para que essa mudança aconteça com segurança e eficiência.
ADC Energy concluiu recentemente um projeto com um proprietário de plataforma principal para analisar o sistema de gerenciamento de energia atual de uma plataforma e determinar se ela poderia operar com segurança e eficácia em uma configuração de barramento fechado.
Como parte do projeto, a Análise de Modo de Falha e Efeitos (FMEA) foi conduzida para determinar se o sistema de proteção existente era capaz de suportar esta transição. Como a garantia de ativos é um elemento integral a se considerar ao avaliar os sistemas de gerenciamento de energia, é fundamental que os parâmetros de teste sejam analisados para mitigar qualquer risco para a plataforma.
O projeto destacou que a mudança para o modo de ônibus fechado poderia reduzir com sucesso o CO anual2 emissões em 4,800 toneladas por ano - potencialmente proporcionando uma economia de combustível de $ 620,000 por ano - enquanto reduz as horas de funcionamento do motor em 20%.
Com a redução do número de motores que precisam estar online a qualquer momento, o aprimoramento também oferece aos operadores e proprietários de ativos maior flexibilidade no cronograma de manutenção, o que pode gerar economia potencial de até US $ 150,000 por ano. O projeto demonstra claramente como os operadores podem utilizar provedores de inspeção especializados para ajudá-los a navegar por este processo para garantir que os ativos continuem a operar de forma segura e eficiente com o mínimo de impacto ambiental.
Os ativos existentes desempenharão um papel fundamental na transição energética, mas os proprietários de plataformas atualmente enfrentam um difícil equilíbrio para reduzir as emissões de carbono, enquanto se recuperam dos efeitos da pandemia Covid-19. Para que a indústria alcance sua meta de descarbonizar ativos e entregar operações mais sustentáveis, o investimento é fundamental. Embora estejamos vendo sinais encorajadores disso, a indústria deve agir rapidamente se quisermos avançar em direção a um futuro líquido zero.
