تم تكليف ADC بمشاهدة اختبار تكامل النظام لحزمة الحفر.
اعتبر متخصص ADC أن نتائج اختبار تكامل النظام الذي أجرته الشركة المصنعة للمعدات الأصلية (OEM) غير متوفرة بسبب إغفال بعض السيناريوهات التشغيلية.
تم وضع خطة اختبار ADC لتوفير ضمان أن حزمة الحفر تعمل بشكل صحيح في ظل الظروف العادية. تم الاتفاق على محتوى الاختبار بين ADC وقسم عمليات مقاول الحفر وتم الاتفاق على تسلسل الأحداث مع OEM. اعتبرت شركة تطوير العقبة أن هناك متطلبات تشغيلية لإجراء بناء منصة غير متصلة بالإنترنت أثناء عمليات الحفر. لذلك ، تم استخدام نظام الحفر الأوتوماتيكي لتحريك المحرك العلوي لأعلى ولأسفل أثناء عمليات بناء الحامل.
أثناء الاختبار ، تسببت هذه العملية المتزامنة في حدوث مشكلة في نظام إدارة المنطقة (ZMS). عندما تم نقل معدات الحفر ، توقفت أجهزة السحب عن الانخفاض. أدركت ADC أن الخطأ يكمن في وظيفة ZMS واقترحت أن قيمة ارتفاع أرضية حفر أجهزة الكمبيوتر قد تكون خاطئة. راجع مهندسو OEM هذه الإعدادات ووجدوا أنه في حين أن إعداد أرضية حفر ZMS كان يجب أن يرتفع إلى 6 أمتار أثناء تشغيل Auto Driller ، فإن إعداد البرنامج كان في الواقع 28 مترًا وأن هذا الخطأ منع عمليات بناء الحامل والحفر المتزامنة.
بمجرد حل المشكلة ، أظهر OEM الوظيفة الصحيحة لـ ZMS. تم العثور على هذا الخطأ ليكون مشكلة في برنامج الخط الأساسي مما تسبب في مشكلة واسعة النطاق تؤثر على 4 منصات أخرى وشكر موظفو OEM ADC لمساعدتهم في هذا الأمر.
لو لم تصر ADC على إجراء هذا الاختبار ، لكانت الكفاءة التشغيلية لأسطول مكون من 5 منصات قد أضعف ؛ لم تكن عمليات الحفر والبناء المتزامنة ممكنة ، وكان من الممكن أن يظل الخطأ الكامن في نظام الأمان الحرج مجهول الهوية.
يجب استخدام سيناريوهات التشغيل أثناء اختبار القبول لأن اختبارات بدء التصنيع لا تأخذ دائمًا في الاعتبار التفاعل بين الأجهزة المختلفة في ظل جميع ظروف التشغيل المتوخاة. وبالتالي ، يمكن أن يكون هناك فشل خامل لا يتضح إلا في ظل مجموعة محددة من الظروف.
T: +60
