Pengaktifan semula Rig
Pengalaman ADC baru-baru ini dalam projek pengaktifan semula telah menunjukkan bahawa penyediaan Kontraktor Penggerudian dan perancangan pengaktifan semula boleh berbeza dengan ketara antara kontraktor dan juga antara pelantar dalam armada mereka.
Sekiranya pelantar disusun, ADC menyemak pelan pengaktifan semula khusus pelantar berkenaan dengan pemasaan, sistem yang diliputi dalam pelan, keupayaan pelantar dan kecekapan anak kapal.
Pengaktifan semula pelantar yang paling berjaya dan cekap adalah hasil daripada perancangan terperinci yang melibatkan semua pihak. ADC, pelanggan dan Kontraktor Penggerudian semuanya bekerja secara kolaboratif untuk memastikan pelantar diaktifkan semula dengan cekap dan selamat.
Memandangkan banyak pelantar yang sedang disusun tidak pernah dimaksudkan untuk dinyahaktifkan, ADC mengakui bahawa kemungkinan terdapat keluk pembelajaran yang curam mengenai pendekatan yang paling cekap dan kos efektif untuk pengaktifan semula.
Ancaman utama kepada pengaktifan semula yang berjaya ialah keusangan sistem kawalan utama kerana perisian menjadi lapuk dan tidak disokong oleh OEM. Ancaman ketara kedua ialah keupayaan OEM untuk menyervis dan menghantar barang-barang yang mendahului panjang akibat pengurangan kakitangan dan jabatan perkhidmatan semasa kegawatan. Memastikan bahagian, peralatan dan makluman terkini disepadukan dengan sesuai untuk mematuhi perubahan dalam industri semasa tempoh penyusunan adalah penting untuk kejayaan keseluruhan projek.
Terdapat perbezaan yang luas dalam kedua-dua tafsiran falsafah susun (iaitu sejuk, hangat, panas atau sedia disusun) tetapi juga pengurangan risiko yang diambil semasa memelihara pelantar di tempat pertama. Pelantar bertindan ini adalah generasi pertama dengan sistem kawalan bersepadu; generasi pelantar sebelumnya, kurang kompleks, dipacu secara mekanikal dan oleh itu lebih mudah untuk dihidupkan dan dimatikan. Ketidakpastian mengenai falsafah penyusunan atau risiko yang ditimbulkan oleh lokasi penyusunan, kedua-duanya terbukti sebagai dua daripada pelbagai cabaran yang dihadapi semasa pengaktifan semula.
Jika akses kepada peralatan adalah terhad kerana pemeliharaan, ADC memberi tumpuan kepada kaedah pemeliharaan yang digunakan, pengurusan penyelenggaraan dan pelan pengaktifan semula khusus pelantar.
Matlamat akhir adalah untuk menilai keupayaan Kontraktor Penggerudian untuk menyediakan pelantar yang selamat dan cekap sebelum memulakan operasi.
E: E-mel ADC UK
