ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော API စံနှုန်းများကို ထိထိရောက်ရောက် လိုက်နာရန် ယာယီလျော့ပါးသက်သာစေရန် စီစဉ်ခြင်းသည် စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် အရေးကြီးပါသည်။
လွန်ခဲ့သည့် 18 လအတွင်း၊ BOP နှင့် well control equipment (WCE) နှင့် ပတ်သက်သော American Petroleum Institute (API) မှ ထုတ်ပြန်သော လမ်းညွှန်မှု၊ သတ်မှတ်ချက်များနှင့် စံနှုန်းများအတွက် ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုများစွာ ပြုလုပ်ခဲ့ပါသည်။ ယခင်စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ အဖြစ်အပျက်များနှင့် ပြဿနာများသည် ဤပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုများအပြင် ဤဘေးကင်းရေးနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် အရေးပါသည့် စက်ကိရိယာများ၏ ဒီဇိုင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ခြေရာခံနိုင်မှုတို့ကို ပိုမို လုံးလုံးလျားလျား ချဉ်းကပ်မှုဖြစ်စေခဲ့သည်။
"လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုများက API 16A၊ 16AR နှင့် 20E နှင့်သက်ဆိုင်သော BOP အပြောင်းအလဲများကို တွန်းလှန်ရန်အတွက် အဆင့်လိုက်ချဉ်းကပ်မှု လိုအပ်သည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။"
Gary McQuade၊ BOP & Well Control အဖွဲ့ခေါင်းဆောင်
ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော BOP နှင့် WCE ဆက်စပ် API စာရွက်စာတမ်းများမှာ-
API စာရွက်စာတမ်းသုံးခုစလုံးကို ချိတ်ဆက်ထားပြီး စံညွှန်းကိုးကားချက်များမှတစ်ဆင့် အပြန်အလှန် ရည်ညွှန်းပါသည်။
API Spec 16A သည် စွမ်းဆောင်ရည်၊ ဒီဇိုင်း၊ ပစ္စည်းများ၊ စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်း၊ ဂဟေဆော်ခြင်း၊ အမှတ်အသားပြုခြင်း၊ သိုလှောင်ခြင်းနှင့် တူးဖော်ခြင်းမှတဆင့် စက်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ခြင်းနှင့် သက်ဆိုင်သည်။ သတ်မှတ်ချက်သည် အသစ်တည်ဆောက်ထားသော စက်ကိရိယာများနှင့် အဓိကသက်ဆိုင်သည်။
API 16A မတိုင်မီက စက်ပစ္စည်းများကို ထုတ်လုပ်ခဲ့မည်ဆိုလျှင် API 16A အောက်တွင် တည်ဆောက်ထားသော တွင်းတူးကိရိယာများကို ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် API Standard 6AR နှင့် သက်ဆိုင်ပါသည်။ API 16A သည် တူးဖော်မှုမှတစ်ဆင့် စက်ကိရိယာအသစ်များနှင့် သက်ဆိုင်သည့်နေရာတွင်၊ API Standard 16AR သည် ရှေးယခင် drill-through စက်ကိရိယာများအတွက် လိုအပ်ချက်များကို သတ်မှတ်ပေးပါသည်။
API သည် ပါဝင်ရန်အတွက် drill-through စက်ကိရိယာများကို အသိအမှတ်ပြုသည်-
အရည်အသွေး အာမခံချက်၊ ခြေရာခံနိုင်မှုနှင့် စက်ပစ္စည်းများနှင့် မှတ်တမ်းများ ထိန်းသိမ်းခြင်းတို့သည် ဤ API စာရွက်စာတမ်း သုံးခုလုံးတွင် ပါရှိသည့် အကြောင်းအရာများဖြစ်သည်။
စက်ပစ္စည်းချို့ယွင်းမှု၏ အရင်းခံအကြောင်းတရားများအဖြစ် ကောင်းမွန်စွာထိန်းချုပ်နိုင်သော စက်ကိရိယာများ၊ ပစ္စည်းများနှင့် သတ်မှတ်ချက်များကို သရုပ်ပြခဲ့သည့် မကြာသေးမီက အဖြစ်အပျက်များစွာမှတစ်ဆင့် ၎င်းကို ရှင်းပြနိုင်သည်။
2003 ခုနှစ်အထိ BOPs နှင့် risers များပေါ်တွင် ခိုင်မာသောချိတ်ဆက်မှုများဖြင့် ပျက်ကွက်မှုများကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။ လက်ရှိဖြစ်ပေါ်နေသောပြဿနာများကို အကဲဖြတ်ရန်အတွက် US Bureau of Safety and Environmental Enforcement (BSEE) သည် ပြဿနာများနှင့် အဓိကပံ့ပိုးကူညီမှုဆိုင်ရာအချက်များလေ့လာရန် ကျွမ်းကျင်သူအဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ကို စုရုံးခဲ့သည်။ ဤအဖွဲ့၊ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်ရေး - Failure Incident Team (QC-FIT) - လုပ်ငန်းကို လျော့ပါးသက်သာစေရန် အကြံပြုချက်များကို ပေးဆောင်ရန် ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့် သိရှိထားသော ကျရှုံးမှုများကို စုံစမ်းစစ်ဆေးရန်နှင့် ဖြစ်နိုင်သည့်အကြောင်းရင်းများအတွက် သုတေသနပြုလုပ်ရန် တာဝန်ပေးအပ်ထားပါသည်။
2012 ခုနှစ်တွင်၊ အောက်ပိုင်း marine riser package (LMRP) connector တွင် နောက်ထပ်ပေါက်ကြားမှုများနှင့် stress corrosion cracking ကျရှုံးမှုများကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။
BSEE QC-FIT စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုမှ ဖော်ထုတ်ထားသော ချို့ယွင်းချက်များကို ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကြောင့်ဖြစ်သော တင်းမာမှု ဖောက်ထွင်းခံရခြင်း (SCC) ကြောင့် ဖြစ်ရခြင်းဖြစ်သည်ဟု ဖော်ထုတ်တွေ့ရှိခဲ့သည်။
နောက်ဆက်တွဲ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုအတွင်း၊ ချိတ်ဆက်သူ၏ ထုတ်လုပ်မှု၊ အပူကုသမှု၊ ဒီဇိုင်းနှင့် ပစ္စည်းဂုဏ်သတ္တိများ (မာကျောမှု) ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ဒုတိယအဆင့် ကန်ထရိုက်တာများ၏ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု (QC) နှင့် အရည်အသွေးအာမခံချက် (QA) တို့နှင့်အတူ ပြဿနာများကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။ 2012 QC-FIT စုံစမ်းမှု၏ တွေ့ရှိချက်များသည် မက္ကဆီကိုပင်လယ်ကွေ့ရှိ Outer Continental Shelf တွင်အသုံးပြုသည့် စက်ပစ္စည်းများတွင် ချွတ်ယွင်းနေသော bolts များကို ပြောင်းလဲရန်နှင့် H4 LMRP ချိတ်ဆက်သူများအတွက် အထူးအားဖြင့် အစားထိုး bolts များကို ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းသို့ ဖြန့်ဝေခဲ့သည်။
အနာဂတ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် bolt ချို့ယွင်းမှုနှင့် လျော့ပါးသက်သာရေးပြဿနာကို ထပ်မံစုံစမ်းရန် API နှင့် BSEE တို့ ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့်အဖွဲ့ကို ဖွဲ့စည်းခဲ့ပါသည်။ API 20E ၏ဆန္ဒအလျောက်စက်မှုလုပ်ငန်းလက်ခံပြီးနောက် (အရေးကြီးသော BOP bolting နှင့် 35 HRC ထက်ကြီးသော မာကျောမှုရှိသော bolting အစားထိုးခြင်းအတွက်)၊ BOP အရေးပါသောပစ္စည်းများနှင့် bolting အတွက်နောက်ထပ်မသင်မနေရ QA/QC လုပ်ငန်းစဉ်များအတွက် လိုအပ်ချက်ကို API Spec 16A နှင့် Spec ဖြင့် အသေးစိတ်ဖော်ပြထားသည် 20th Edition တွင် 4E သည် 2018 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် စတင်မည်ဖြစ်သည်။
API သတ်မှတ်ချက် 16A – တူးဖော်မှုမှတစ်ဆင့် စက်ကိရိယာအတွက် သီးသန့်သတ်မှတ်ချက်၊ 4th Edition၊ သည် အောက်ဖော်ပြပါ တူးဖော်မှုမှတစ်ဆင့် စက်ကိရိယာများ၏ လုပ်ငန်းလမ်းညွှန်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသည်-
ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အခြေအနေတွင်၊ အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှု ပျက်ကွက်မှုများကို ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့လုပ်ငန်းတွင် ကန့်သတ်ထားခြင်းမရှိပါ။ စက်ကိရိယာများ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစနစ်များ၏ ခြေရာခံခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစနစ်များ မပြည့်စုံခြင်းနှင့် ဝန်ထမ်းများ၏ အရည်အချင်းကို မထိန်းသိမ်းနိုင်သည့်နေရာ၊ ပုံမှန်အဆုံးအချက်မှာ စက်ပစ္စည်းချို့ယွင်းမှုဖြစ်ကြောင်း သမိုင်းက ပြသခဲ့သည်။ ဆောက်လုပ်ရေးနှင့် လေကြောင်း လုပ်ငန်းများ နှင့် ကမ်းလွန် တူးဖော်မှု တို့တွင် တွေ့ရှိ ရပါသည်။
ADC Energy (ADC) သည် API နှင့် ဆွေးနွေးခြင်းနှင့် တုံ့ပြန်ခြင်းမှတဆင့်၊ အထက်ဖော်ပြပါစံနှုန်းကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် ပင်လယ်အောက် BOP စနစ်များနှင့်အတူ နောက်ထပ်စက်ပစ္စည်းချို့ယွင်းမှုများကို လျော့ပါးသက်သာစေရန် အရေးကြီးသည်ဟု ယူဆပါသည်။ သို့သော်လည်း API Spec 16A ၏ အကျိုးသက်ရောက်သည့်နေ့မှစ၍ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်း သို့မဟုတ် စာချုပ်ပါအတိုင်းလိုက်နာမှု၏ လက်တွေ့ကျသော လက်တွေ့ကျမှုများသည် အချို့သောနယ်ပယ်များတွင် လုပ်ဆောင်နိုင်သော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုမဟုတ်ပေ။
သတ်မှတ်ချက်၏ အချို့သော ကဏ္ဍများကို လျင်မြန်စွာ အကောင်အထည် ဖော်နိုင်ပြီး မှတ်တမ်းများ ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် ဝန်ထမ်းနှင့် ပြင်ပအဖွဲ့အစည်း ပံ့ပိုးပေးသူများ၏ QA/QC ကဲ့သို့သော ကုန်ကျစရိတ် အလွန်အကျွံ မကန့်သတ်ထားပေ။ သို့သော် API Spec 20E အရ BOP bolt သတ်မှတ်ချက်များနှင့် စက်ကိရိယာအမှတ်အသားများ အာမခံချက်သည် ချက်ချင်းအကောင်အထည်ဖော်ပါက သိသာထင်ရှားသော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ငွေကြေးဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို မှီခိုအားထားရမည်ဖြစ်သည်။
API Spec 16A နှင့် API Spec 20E သည် အရေးကြီးသော BOP bolting အားလုံးကို "20 E2" သို့မဟုတ် "20 E3" နှင့် သီးခြားအပူပေးသည့် ခွဲခြားသတ်မှတ်မှုတို့ လိုအပ်ပါသည်။ ယခင်စစ်ဆေးမှုများနှင့် ၎င်း၏အတွေ့အကြုံအရ ADC သည် အမှတ်အသားများ၊ ခြေရာခံနိုင်မှု နှင့် တစ်ဦးချင်းစီ bolt ခွဲခြားသတ်မှတ်ခြင်းတို့သည် အမြဲတမ်းမရရှိနိုင်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ တပ်ဆင်တည်နေရာ၊ သံချေးတက်ခြင်း သို့မဟုတ် စက်ပစ္စည်း၏မျက်နှာပြင်ပေါ်ရှိ ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်းတို့ကြောင့်သော်လည်းကောင်း ထူးခြားသောသတ်မှတ်လက္ခဏာများကို အမြဲတမ်း အလွယ်တကူမရနိုင်ပါ။ ထို့အပြင်၊ BOP ကို ကွဲလွဲမှုများနှင့် batch bolted ချိတ်ဆက်မှုများများစွာဖြင့် BOP ကိုချန်ထားခဲ့သော ပျက်စီးမှု သို့မဟုတ် တုန်လှုပ်မှုလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ခလုတ်များနှင့် bolts တစ်ခုချင်းစီကို ပြောင်းလဲသွားခဲ့သည်။
ထို့အပြင် BOP bolting ကိုပြောင်းလဲရန် စက်ကိရိယာပိုင်ရှင်များအတွက် လိုအပ်ချက်နှင့်အတူ၊ သင့်လျော်ပြီး သင့်လျော်သော bolting စည်းဝေးပွဲများ၏ ပံ့ပိုးမှုများသည် စက်ပစ္စည်းများပေးပို့ခြင်းနှင့် ငွေကြေးဆိုင်ရာ ကုန်ကျစရိတ်များ သို့မဟုတ် အပြင်အဆင်များလိုအပ်သော ကြာမြင့်ချိန်နှစ်ခုလုံးတွင် စိန်ခေါ်မှုဖြစ်လိမ့်မည်။
ထို့ကြောင့်၊ လက်ရှိတပ်ဆင်ထားသော bolting ၏ ခြေရာခံနိုင်မှုနှင့် စက်ကိရိယာများ သင့်လျော်မှုတို့နှင့်စပ်လျဉ်း၍ သင့်လျော်သောယာယီလျော့ပါးသွားသော်လည်း ADC ၏အမြင်အရ လက်ခံနိုင်သော bolting တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းကို အဆင့်သတ်မှတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
2014 မှ 2017 ခုနှစ်အတွင်း ပြုလုပ်ခဲ့သော စစ်ဆေးမှုများမှ စုဆောင်းရရှိထားသော ဒေတာများမှ ADC Trams Analytics System ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းအားဖြင့် BOP နှင့်ဆက်စပ်မှုမရှိသော ကိုက်ညီမှုမရှိခြင်းနှင့် မလိုက်နာခြင်းများအားလုံး၏ 15-20% သည် သင့်လျော်သောခြေရာခံနိုင်စွမ်းမရှိခြင်းကြောင့်ဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိရပါသည်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မှတ်တမ်းများနှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်များအတွင်း ထူးခြားသည့် စက်ကိရိယာများ မရှိခြင်း သို့မဟုတ် ပြဿနာများနှင့် ကွဲလွဲမှုပုံစံဖြင့် ဖြစ်စေ။ လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တစ်လျှောက် API Spec 16A လိုအပ်ချက်များကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းဖြင့်၊ ပစ္စည်းနှင့် ပစ္စည်းကိရိယာများကို ခြေရာခံနိုင်မှုနှင့် အမှတ်အသားပြုခြင်းတို့ကို ပိုမိုအလေးပေးခြင်းအားဖြင့် ဤမလိုက်နာမှုများကို လျှော့ချရန် သို့မဟုတ် ဖယ်ရှားပစ်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။
ADC သည် API စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေရန် အရေးကြီးသော BOP bolting ကို API စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီအောင် ပြောင်းလဲရန် စီစဉ်နေချိန်တွင် ADC သည် ယာယီလျော့ပါးသက်သာမှုနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းအတွက် ရှေ့သို့ ရှေ့ဆက်မည့် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းအတွက် ADC သည် အော်ပရေတာများနှင့် ရေနံတူးစင်ကန်ထရိုက်တာများနှင့် ဆွေးနွေးနေပါသည်။
လုပ်ငန်းလည်ပတ်ရန်သင့်လျော်သောအချိန်များတွင် BOP bolting ၏ပြောင်းလဲမှုအား ထိထိရောက်ရောက်နှင့်ထိရောက်စွာစီစဉ်နိုင်စေရန်မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ စီစဉ်ထားသော အထူးအချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် စစ်တမ်း (SPS) ကာလများ သို့မဟုတ် ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းခြင်း (BWM) ကာလများအကြား တိုးချဲ့ထားသော BOP ကို အစီအစဉ်မဆွဲဘဲ ပြန်လည်ထုတ်ယူရန် မလိုအပ်ဘဲ စက်ကိရိယာများနှင့် ပုဂ္ဂိုလ်များကို ရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ကြားဖြတ်ကာလတွင် သင့်လျော်သော လျော့ပါးရေးလုပ်ငန်းစဉ်များကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ADC မှ မျက်မြင်တွေ့ရှိပြီး လက်တွေ့ကျသော စွန့်စားရမှုပုံစံများအဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသော လုပ်ငန်းစဉ်များ၏ ဥပမာများသည် BOP စက်ဖွင့်ထားချိန်တွင် တပ်ဆင်ထားသော စတုတ်များနှင့် အခွံမာသီးများကို စစ်ဆေးရန်အတွက် သယ်ဆောင်ရလွယ်ကူသော အဆင့်ဆင့်ခင်းထားသော အသံပိုင်းဆိုင်ရာ ပုံရိပ်ဖော်စနစ်များကို အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။ မျက်နှာပြင်။
နည်းလမ်းနှစ်ခုစလုံးသည် bolt ပြောင်းလဲမှုမပြုလုပ်မီ ကြားဖြတ်ကာလတွင် အန္တရာယ်လျော့ပါးရေးအဆင့်ကို ပေးစွမ်းနိုင်ပြီး API လိုက်နာမှုသဘောအရ၊ bolt အစားထိုးခြင်းမှတစ်ဆင့် အပြည့်အဝလိုက်နာမှုမပြီးမချင်း လက်ခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ADC သည် အော်ပရေတာနှင့် ကန်ထရိုက်တာ API 16A လိုက်နာမှု လျော့ပါးစေရေး နည်းလမ်းများစွာကို သက်သေပြခဲ့သည်။ နည်းလမ်းတစ်ခုစီသည် မတူညီသော ကန်ထရိုက်တာလိုအပ်ချက်များ သို့မဟုတ် စက်ကိရိယာဆိုင်ရာ အခြေအနေများမှ ဆင်းသက်လာခြင်းဖြစ်သည်။
စက်ပစ္စည်းများသည် မကြာသေးမီက OEM recertification ကိုဆောင်ရွက်ခဲ့ပြီး၊ 2017 ခုနှစ်မတိုင်မီတွင်၊ ခြေရာခံနိုင်မှုနှင့် BOP OEM အာမခံမှုမှတစ်ဆင့် လျော့ပါးသွားမှုကို အော်ပရေတာနှင့် ကန်ထရိုက်တာ (BOP ပိုင်ရှင်) တို့အကြား စာချုပ်အရ သဘောတူညီထားသည်။ ၎င်းအား လာမည့်သင့်လျော်သော ကျူးကျော်ဝင်ရောက်စစ်ဆေးရေးကာလတွင် စီစဉ်ထားသော bolt အပြောင်းအလဲ-out ဖြင့်၊ ၎င်းကို စာချုပ်အရ ပိုမိုလျော့ပါးစေပါသည်။
ကန်ထရိုက်တာများသည် ငါးနှစ်အကြို SPS စာချုပ်ကို အကောင်အထည်ဖော်သည့်အခါတွင်၊ BOP bolt အပြောင်းအလဲကို အပြည့်အဝ ပြောင်းလဲခြင်းအစီအစဉ်တွင် သို့မဟုတ် အရေးကြီးသောဖိအားကို ထိန်းသိမ်းခြင်းအတွက် သဘောတူညီထားသည့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပြောင်းလဲမှုကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်းလည်း လေ့လာတွေ့ရှိရပါသည်။ အစိတ်အပိုင်း bolted ချိတ်ဆက်မှုများ။ ဤသဘောတူထားသော သဘောတူစာချုပ်ပုံစံသည် ကိုက်ညီမှုရှိသော bolting ပမာဏ၏ လုံလောက်သောပမာဏကို လက်ခံရရှိမှုအပေါ် မူတည်ပြီး ပမာဏများကို စုစုပေါင်းပြောင်းလဲမှုအတွက် ခွင့်မပြုသော၊ အော်ပရေတာနှင့် ကန်ထရိုက်တာကြားတွင် သဘောတူထားသော အခြားစီစဉ်ထားသည့် အစီအစဉ်တစ်ခုဖြစ်သည်။
ယခုအချိန်တွင်၊ ADC သည် BOP bolted ချိတ်ဆက်မှုများကို ပြောင်းလဲပစ်ရန် သင့်လျော်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကာလတစ်ခုနှင့် တိုက်ဆိုင်နေသည့်အတွက် ADC သည် အနည်းငယ်သော တူးစင်များကို တွေ့ရှိရပါသည်။ သို့သော် ဤလုပ်ငန်းကို ထိထိရောက်ရောက် စီစဉ်ပြီး ခြောက်ပတ်တာကာလအတွင်း အောင်မြင်စွာ ဆောင်ရွက်နိုင်ခဲ့ပါသည်။ သို့သော် အဆိုပါလုပ်ငန်းစဉ်သည် SPS ၏ လုပ်ငန်းခွင်တစ်ခုလုံးတွင် အရေးကြီးသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကန်ထရိုက်တာ၏ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို အလုံးစုံတူးစင်စာချုပ် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် အော်ပရေတာအား စာချုပ်အရ ဆွဲဆောင်မှုရှိသည်ဟု ယူဆပါသည်။
အော်ပရေတာနှင့် ကန်ထရိုက်တာကြားတွင် BOP bolt ပြောင်းလဲခြင်းအစီအစဉ်တွင် ကွာခြားချက်များသည် အောက်ပါအခြေအနေများနှင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုများကြောင့်ဖြစ်သည်။
အချုပ်အားဖြင့်၊ API Spec 16A ၏ ပြောင်းလဲမှုများနှင့် လိုအပ်ချက်များအတွက် အသုံးဝင်ပြီး လက်တွေ့ကျသော ဥပမာတစ်ခုသည် အလွန်စျေးကြီးပြီး နည်းပညာအရ အဆင့်မြင့်ပြိုင်ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူခြင်းဖြစ်လိမ့်မည်။
အလွန်စျေးကြီးသော ဇိမ်ခံပြိုင်ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူရာတွင် ဝယ်ယူသူသည် ကားမော်ဒယ်လ်နှင့် ထုတ်လုပ်သူအား အစစ်အမှန်ဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုသည့် သုတေသနပြုလုပ်ခဲ့သည်ဟု မျှော်လင့်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ ကားတွင် မူရင်း သို့မဟုတ် အတည်ပြုထားသော စက်ပစ္စည်းများသာ ပါ၀င်ပြီး ထုတ်လုပ်သူသည် ၎င်းတို့၏နယ်ပယ်တွင် လေ့ကျင့်သင်ကြားပြီး ကျွမ်းကျင်သော ပုဂ္ဂိုလ်များမှ သင့်လျော်သော စံချိန်စံညွှန်းများအတိုင်း ဒီဇိုင်း၊ ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအားလုံးကို သက်သေပြရန် ထုတ်လုပ်သူအား အားကိုးနိုင်ပါသည်။ ကားသည် နောက်ဆုံးတွင် မောင်းနှင်ရန် အန္တရာယ်ကင်းပြီး ဒီဇိုင်းသည် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုရှိကြောင်း သက်သေပြထားသည်။ အပိုပစ္စည်းများ လိုအပ်သည့်အခါ၊ အပိုပစ္စည်းများအားလုံးသည် စစ်မှန်ပြီး ဒီဇိုင်းအတွက် အတည်ပြုပါသည်။ ပျော်ရွှင်ဖွယ်ရာ မိုင်ပေါင်းများစွာ မောင်းနှင်နိုင်စေရန်အတွက် ထုတ်လုပ်သူမှ အကြံပြုထားသည့်အတိုင်း ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ထုတ်ကုန်ပြောင်းလဲမှုများအတွက် ကားကို ပိုင်ရှင်က ပို့ပေးပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ အာမခံစာရွက်စာတမ်းများအပါအဝင် ကား၏ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှတ်တမ်းစာအုပ်နှင့် စာရွက်စာတမ်းအစုံအလင်သည် ပြီးပြည့်စုံပြီး ခေတ်မီပါသည်။
ဘေးကင်းရေး အရေးကြီးသော BOP စက်ကိရိယာများအတွက် အလားတူနည်းလမ်းကို ပေးသင့်သည်။
