미국 내무부(DoI)와 교통통계국(BTS)은 미국 멕시코만(GOM) 외대륙붕(OCS) 지역에서 선상 시추 장비 작업에서 발생한 BOP 및 유정 제어 장비 고장에 대한 정보를 제공합니다. 분석된 정보는 SafeOCS 시스템의 업계 보고서에서 파생되었습니다.
2017~2021년 기간 동안 심해 시추 활동과 관련된 실패한 BOP 실행에 대한 5년 연구에 따르면 업계는 평균 성공률이 82.2% 보고된 데이터를 기반으로 합니다.
ADC 예:
ADC BOP 및 WCE 전문가가 7에 탑승한 ADC 에너지 BOP 승인 데이터 검토th 지난 3년 동안 BOP 사전 배포 및 초기 BOP 테스트를 모니터링하고 목격하기 위한 차세대 Ultra Deepwater Drillship은 성공률 86.6%. 이러한 테스트 성공률의 증가는 시추 장치 작업의 중요한 단계에서 권장 관행과 산업 표준을 준수하도록 보장하기 위한 독립적이고 협력적인 접근 방식의 이점을 보여줍니다.
이로 인해 전체 장비 가동 중지 시간과 관련 비용이 감소했습니다.
2018~2022년 기간 동안 ADC Energy BOP 및 WCE 전문가는 전 세계적으로 부유식 시추 장치, 해저 BOP 및 유정 제어 시스템에 대해 다양한 수준의 검사 및 검증 워크스코프를 수행했습니다.
ADC 검사는 모든 주요 BOP 시스템 유형에 대해 수행되었으며 천해 및 초심해 시스템을 모두 포함했습니다.
고객의 요청에 따라 ADC Energy는 사전 배포 테스트 및 초기 테스트를 확인하기 위해 승인, EOW(End of Well) 또는 BWM(Between Well Maintenance) 기간 이후 시추 장치에 남아 있었습니다.
ADC Energy BOP & Well Control 팀은 이 정보를 수집하여 BOP 검사, 사전 배포 및 초기 테스트 중에 시추 장치에 ADC BOP 전문가를 두는 이점을 확인하고 관찰된 BOP 실행 실패의 일반적인 원인을 인식하고 보고합니다. , 향후 BOP 실행을 위해 개발할 교훈 및 개선 사항을 얻을 수 있는 주요 관심 영역 또는 영역을 고객 및 규제 기관에 제공합니다.
그러나 ADC Energy가 수락 검사/EOW/BWM을 수행했지만 실제 배포 전 테스트, BOP 실행 또는 유정에 대한 후속 초기 테스트를 목격하지 못한 경우가 있었습니다. 이 검사 통계는 이 보고서에 사용되지 않았습니다.
ADC Energy에서 검증한 통계만 사용하여 BOP 실행의 성공 또는 실패와 BOP 실행 실패로 인한 문제를 해결하기 위해 리그 중단 시간이 필요한 위치를 결정합니다.
API S 53, 유정 시추용 유정 제어 장비 시스템, 5th 에디션, 2018
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배포 전 테스트
초기 테스트
BOP에서 관찰되는 대부분의 문제는 BOP 스택이 표면에 안전하게 있는 동안 배포 전 테스트 중에 식별할 수 있습니다. 그러나 BOP의 상태가 배치 후 유지된다는 보장은 없습니다. 먼저 구조 리프트, 스플래쉬 존 통과, 지하 해류 및 표면 기상 조건, 온도 감소, 증가하는 정수압은 BOP 스택의 작동 안정성과 무결성에 영향을 미칠 수 있습니다. 또한, 웰헤드 커넥터의 작동 및 웰헤드 개스킷의 상태는 BOP를 웰헤드에 착륙시킬 때의 충격 또는 개스킷 또는 웰헤드 커넥터 인터페이스의 파편을 통해 이러한 원격 작업에서 할인될 수 없습니다.
그렇기 때문에 작업을 시작하기 전에 초기 해저 테스트를 성공적으로 완료해야 합니다.
미국 내무부(DoI)와 교통통계국(BTS)은 미국 멕시코만(GOM) 외대륙붕(OCS)에서 시추 장비 운영 과정에서 발생한 BOP 및 유정 제어 장비 고장에 대한 정보를 제공합니다. ) 영역.
분석된 정보는 SafeOCS 시스템의 업계 보고서에서 파생되었습니다. SafeOCS는 OCS에서 석유 및 가스 운영의 안전을 향상시키기 위해 데이터를 수집하고 분석하는 기밀 보고 시스템으로 DoI BSEE(Bureau of Safety and Environmental Enforcement)와 교통부 BTS(Bureau of Transportation Statistics)가 공동으로 개발했습니다. .
SafeOCS 5년 검토에는 운영 유정에서 계획되지 않거나 예정되지 않은 BOP 끌어오기를 초래하는 결함을 포함하여 보고된 문제 전체에 대한 분석이 포함됩니다.
5년간의 검토를 통해 확인된 주요 문제:
위 추출의 근본 원인 외에도 BTS/SafeOCS 유정 제어 장비 시스템 안전 2022 연례 보고서는 BOP 테스트의 마지막 2단계 동안 보고된 하위 장치(시스템) 및 구성 요소별 일반적인 오류를 자세히 설명합니다. 및 초기 테스트. BOP 실행 중에 고장이 나기 쉬운 주요 시스템은 통계적으로 나타나고 ADC 에너지 경험을 통해 놀라운 일이 아닌 BOP 제어(기존의 유압 및 MUX)를 포함합니다.
대부분의 경우 제어 시스템 이벤트가 발생하면 BOP 스택에서 검색이 필요하다는 점을 강조해야 합니다.
구성요소 수준 고장 검토를 검토할 때 결과는 다시 한 번 예상치 못한 것이 아니며 특히 표 9: 해저 사고의 근본 원인과 함께 읽을 때 정기적으로 관찰되며 대부분의 경우 효과적인 유지 관리 정책 및 절차를 통해 완화될 수 있습니다. , 품질, 추적 가능한 원래 장비 및 예비 부품, 유능한 승무원.
SPM 밸브는 일반적으로 작동 매개변수 및 노출을 기반으로 알려진 고장률 및 타임라인에 기반한 예방적 변경 정책을 통해 고장 모드를 완화하기 위해 적절한 회전 기준으로 검사/변경됩니다.
전기 커넥터, PBOF 장치 및 파이버 연결도 배치 중에 통계적으로 입증된 문제를 일으키는 것으로 알려져 있습니다. 이러한 문제는 위에서 언급한 동일한 정책 및 절차를 통해 빈도 또는 중요도를 줄일 수도 있지만 더 많은 OEM 참여 및 지원이 필요할 수도 있습니다.
모든 ADC 에너지 BOP 및 WCE 검사를 위한 주요 워크스코프(구축 전 테스트 모니터링 및 입회, BOP 배치, 유정에 대한 초기 테스트 포함)은 경험이 풍부하고 유능한 주제 전문가(SME) 활용의 가치를 입증합니다. 이러한 SME는 계획된 작업, 과거 및 현재 BOP 유지 보수 루틴과 관련된 주요 데이터를 검토하고 BOP 및 WCE의 설계 및 적합성에 대한 독립적인 검증된 분석을 제공할 수 있습니다.
장비의 추적 가능성과 시스템의 전반적인 상태도 BOP 배포 실패의 위험을 줄이기 위한 중요한 고려 사항입니다.
ADC 전문가는 각 검사 기간 동안 다음과 같은 핵심 사항을 고려 및 검토하고 SafeOCS에서 보고한 오류 통계를 기반으로 언급된 가장 일반적인 문제 및 오류 지점에 대한 귀중한 완화를 제공합니다.
ADC 에너지: 2019에 2022
ADC 에너지 BOP 전문가가 탑승하여 유지 관리 절차를 목격 및 검토하고, 배포 전 테스트를 모니터링하고, BOP 실행을 모니터링하고 유정에 BOP를 착륙시키는 BOP 실행(BOP 초기 테스트 포함):
참고: 성공적인 실행에는 BOP 작업이 문제 없이 계속된 경우, 문제가 식별되었지만 문제 분석 및 BOP 시스템 및 사용 가능한 중복 수준 검토를 통해 또는 구성 요소 수정이 원격으로(제어 시스템을 통해) 수행된 경우가 포함됩니다. ), BOP는 계속해서 안전하고 작동 가능한 것으로 간주되었습니다.
실패한 실행은 문제가 목격되고 BOP 스택 및 제어 시스템의 상태가 문제 해결 및 진단 논의에 따라 수리 또는 추가 문제 해결을 위해 표면으로 BOP 스택을 검색해야 하는 것으로 분류되었습니다.
고려 중인 샘플 크기는 SafeOCS보다 약간 작았지만 이는 성공률 87.5% ADC Energy가 BOP 사전 배포 및 초기 BOP 테스트의 목격 및 모니터링에 관여한 각 BOP 배포 작업에 대해.
DoI – SafeOCS: 2017에 2021
아래 표는 미국 교통부의 BTS, Well Control Equipment Systems Safety, 2022 연례 보고서에서 파생된 데이터를 보여줍니다.
5년 SafeOCS 합계:
참조 :
미국 교통부 – BTS, Well Control Equipment Systems Safety, 2022 연례 보고서
BTS SafeOCS 유정 제어 시스템 안전 2022 연례 검토는 US GoM의 작업 내에서 BOP 배포 중에 관찰된 문제에 대한 통계적 및 기술적 정보를 모두 제공합니다.
전 세계적으로 BOP 승인 검사를 수행한 ADC Energy의 경험에 따르면 5년 동안 수집된 SafeOCS 데이터는 모든 일반 시추 장치의 지리적 위치, 작동 조건 및 환경으로 합리적으로 이전될 수 있습니다.
업계의 성공적인 BOP 실행은 82.2%로 보고되었습니다.
ADC 에너지가 BOP 실행에 관련된 경우 – 87.5%의 성공률로 데이터가 수집 및 검증되었습니다.
근본 원인으로 기록된 문제와 일반적으로 관찰되는 고장 모드는 업계에도 알려져 있으며 개인 및 환경 안전과 운영 효율성을 높이는 방법에 중점을 둔 핵심 영역입니다.
이러한 측면에서, 아마도 일부 의견과는 반대로 BOP 안전 및 효율성의 경우 효율성 증가 및 시추 장치 중단 시간 감소는 승무원 증가 및 환경 안전과 직접적으로 연관될 수 있어야 합니다.
계획되지 않은 BOP 스택 검색과 계획된 BOP 스택 검색의 근본 원인은 일반적으로 규정된 유지 관리 일정, 장비 설계 표준, 적절한 절차 및 계획을 준수함으로써 완화되는 것으로 알려져 있습니다.
이러한 완화 측면은 장비 및 시스템의 간단한 육안 검사 외에도 ADC 에너지 검사 워크스코프의 핵심 요소이며 성공적인 BOP 실행 통계를 통해 볼 수 있으며 BOP 및 드릴링 장치의 운영 효율성을 추가합니다.
승무원이 매우 바쁜 중요한 단계에서 시추 장치에 유능하고 독립적인 '신선한 눈'이 있으면 운영자와 시추 장치 계약자 모두에게 도움이 됩니다.
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