ADC သည် Drilling package တစ်ခု၏ System Integration Test ကို သက်သေခံရန် တာဝန်ပေးထားသည်။
ADC ကျွမ်းကျင်သူသည် မူလစက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူ (OEM) မှလုပ်ဆောင်သော စနစ်ပေါင်းစပ်စမ်းသပ်မှုရလဒ်များကို အချို့သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို ချန်လှပ်ထားခြင်းကြောင့် ချို့ယွင်းနေသည်ဟု ယူဆပါသည်။
တူးဖော်မှုအထုပ်သည် ပုံမှန်အခြေအနေများအောက်တွင် မှန်ကန်ကြောင်း အာမခံချက်ပေးရန် ADC စမ်းသပ်မှု အစီအစဉ်ကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စစ်ဆေးမှု၏အကြောင်းအရာအား ADC နှင့် Drilling Contractor Operations Department အကြား သဘောတူညီခဲ့ပြီး ဖြစ်ရပ်များ၏ အပိုင်းများကို OEM နှင့် သဘောတူညီခဲ့ပါသည်။ တူးဖော်ခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်စဉ်အတွင်း အော့ဖ်လိုင်းအထောက်အကူပြုသည့် အဆောက်အဦကို လုပ်ဆောင်ရန် လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်တစ်ခုရှိကြောင်း ADC က ယူဆခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ မတ်တပ်ရပ်တည်ဆောက်ခြင်းလုပ်ငန်းဆောင်ရွက်စဉ်အတွင်း top drive ကို အပေါ်နှင့်အောက် ရွှေ့ရန် အော်တိုတူးဖော်သည့်စနစ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။
စမ်းသပ်မှုအတွင်း၊ ဤတစ်ပြိုင်နက်တည်းလုပ်ဆောင်မှုသည် ဇုန်စီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် (ZMS) ပြဿနာဖြစ်စေခဲ့သည်။ ကြမ်းခင်းကိရိယာများကို ရွှေ့လိုက်သောအခါ၊ ဆွဲပြားများသည် နိမ့်ကျသွားတော့သည် ။ ADC သည် ZMS လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းတွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိသည်ကို အသိအမှတ်ပြုပြီး ကွန်ပျူတာများတူးသည့် ကြမ်းပြင်အမြင့်တန်ဖိုးမှာ မှားယွင်းနိုင်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။ OEM အင်ဂျင်နီယာများသည် အဆိုပါဆက်တင်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး ZMS တူးသည့်ကြမ်းပြင်ဆက်တင်သည် Auto Driller လည်ပတ်နေစဉ်အတွင်း 6 မီတာအထိ မြင့်တက်နေချိန်တွင် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဆက်တင်သည် အမှန်တကယ် 28 မီတာဖြစ်ပြီး ဤအမှားအယွင်းသည် Stand Building နှင့် Drilling လုပ်ဆောင်ချက်များကို တပြိုင်နက်တည်း တားဆီးထားကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။
ပြဿနာကိုဖြေရှင်းပြီးသည်နှင့်၊ OEM သည် ZMS ၏မှန်ကန်သောလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကိုပြသခဲ့သည်။ ဤချို့ယွင်းချက်သည် အခြားတူးစင် 4 ခုကို ထိခိုက်စေသည့် ကျယ်ပြန့်သောပြဿနာဖြစ်စေသည့် အခြေခံလိုင်းဆော့ဖ်ဝဲပြဿနာတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း တွေ့ရှိရပြီး OEM ဝန်ထမ်းများသည် ဤကိစ္စရပ်အတွက် ၎င်းတို့၏အကူအညီအတွက် ADC အား ကျေးဇူးတင်ရှိပါသည်။
ADC သည် ဤစမ်းသပ်မှုအား လုပ်ဆောင်ရန် အတည်မပြုပါက၊ ရေနံတူးစင် 5 ခု၏ လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်မှာ ချို့ယွင်းသွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ တစ်ပြိုင်နက်တည်း တူးဖော်ခြင်း နှင့် မတ်တပ်ရပ်ခြင်း အဆောက်အဦများ လည်ပတ်ခြင်း သည် မဖြစ်နိုင်တော့ဘဲ ဘေးကင်းရေး အရေးကြီးသော စနစ်တစ်ခုတွင် မြုံနေသော ချို့ယွင်းချက် မည်သည်ကို မသိနိုင်ပါ။
ထုတ်လုပ်သူ ကော်မရှင်နာစစ်ဆေးမှုများသည် မျှော်မှန်းထားသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် စက်အမျိုးမျိုးကြား အပြန်အလှန်အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အမြဲအပြည့်အ၀ မစဉ်းစားသောကြောင့် လက်ခံစမ်းသပ်မှုအတွင်း လည်ပတ်မှုအခြေအနေများကို အသုံးပြုရပါမည်။ ထို့ကြောင့်၊ သီးခြားအခြေအနေများအောက်တွင်သာ ထင်ရှားပေါ်လွင်သော ခေတ္တမျှသော ကျရှုံးမှုများ ရှိနိုင်သည်။
