ADC, teçhizat taşıma operasyonları sırasında kriko sistemlerine operasyonel destek sağlamakla görevlendirildi.
Sondaj kampanyası boyunca, teçhizat ekibi değiştirilmişti ve ADC'nin gelmesinden önce kriko sistemine aşina değildi. Spesifik kriko sistemi ekipmanı, işlevselliği, çalışma modları veya prosedürler ve süreçler konusunda eğitim almamışlardır. Kriko sistemi başlatılmıştı, ancak çok sayıda arıza ve alarm nedeniyle, ekip onu kapatmayı ve kapatmayı seçti.
ADC geldiğinde, kriko konsolu açıldı, silinmeyen birden fazla alarm vardı. Teçhizat ekibi, alarmların anlamı veya etkileri hakkında bilgi sahibi değildi. ADC, ekibin sistematik olarak arızaları ele alması ve düzeltmesi ve tam olarak çalışır durumda bir jacking sistemi elde etmek için ilgili alarmları temizlemesiyle birlikte alarm listesi üzerinde çalıştı.
Mürettebatın kriko sistemine aşina olmamasının bir sonucu olarak, sistem üzerinde kontroller veya bakım çalışmaları yapmak konusunda isteksiz davranılmıştır. Yıllık Kaldırma Sistemi denetimi için bakım prosedürleri ADC tarafından gözden geçirildi ve kaldırma sisteminin doğru çalışması için gerekli olan sistem ve bileşenlerin birçoğu sağlanan bakım prosedürleri kapsamında olmadığı için amaca uygun olmadığı değerlendirildi. Sonuç olarak, ADC'lerin denetimi sırasında tespit edilen arızaların çok azının ekip tarafından tespit edilebileceği veya o sırada yürürlükte olan bakım iş emirleri kullanılarak önlenebileceği düşünülmüştür.
Sistem Hasarı Bireysel kiriş yükseklikleri arasındaki farkı ölçmek için kullanılan Raf Faz Farkı (RPD) ölçüm sisteminde önemli hasar meydana geldi. Bir kodlayıcı iletişim modülünün arkasındaki kablolar sökülmüştü. RPD ölçüm çarkı mekanizmasının yağlama eksikliğinden dolayı yapıştığı tespit edildi. Ayrıca bağlantı kablolarının, RPD tekerleğinin Raftan geri çekilmesine ve dönüş ve yağlama uygulamasının onu serbest bırakmasına izin vermeyecek kadar kısa olduğu tespit edilmiştir. Mürettebat tekerlekleri kurtarmaya ve yağlamaya çalışırken kablo ve modül hasarının meydana gelmiş olabileceği değerlendirildi. ADC, arızayı belirledi, yedek bir iletişim modülünün mevcut olduğunu ve onarımın ardından doğru sistem iletişimini onayladı.
Mürettebatın ekipmana aşina olmaması ve güncel olmayan bakım prosedürleri, RPD izleme ekipmanında hasara yol açmıştı. Kontrol sistemi, izleme eksikliği ve bacak yapısal hasarı olasılığı nedeniyle Kaldırma Sisteminin çalışmasını engelledi.
Mürettebat, alarmların etkilerine aşina değildi ve mürettebat RPD geçersiz kılma tesisini kullanmış olsaydı, RPD bilgisinin olmaması nedeniyle Jack up bacaklarda daha ciddi hasara yol açabilirdi.
Çok sayıda arıza, ekipman hasarı ve operatör aşinalığının olmaması nedeniyle, ADC katılımı olmadan kriko operasyonunun gerçekleşemeyeceği değerlendirildi.
Modern kontrol sistemleri, ekipmanı, tekneyi korumak ve operatör hatasını önlemek için tasarlanmıştır. Bunu başarmak için, ekiplerin işlettikleri sistemler hakkında yeterince eğitim almaları esastır. Bu, ekipmanın, çalışma ilkelerinin ve alarmların anlam ve sonuçlarının anlaşılmasını içerir. Alarmların ve arıza göstergelerinin anlamını açıklamak için mürettebata sistemlerin yeterli dokümantasyonu sağlanmalıdır. Bakım prosedürleri, gemideki ekipman ve sistemleri yeterince yansıtmalıdır.
