Les navires font partie intégrante de l'installation d'un parc éolien offshore, il est donc impératif qu'ils soient pleinement capables d'effectuer l'opération prévue de manière sûre et efficace. Avec la demande croissante de nouveaux navires pour entrer sur le marché pour gérer des turbines de plus en plus grandes, la nécessité de s'assurer que ces navires sont vérifiés de manière indépendante comme aptes à l'exploitation est plus grande que jamais. Les récents incidents de sécurité catastrophiques très médiatisés impliquant de nouveaux navires de construction éolienne offshore en Chine renforcent encore cette situation.
Alors que l'assurance maritime est courante dans l'industrie éolienne offshore, d'après l'expérience d'ADC, elle ne permet pas de vérifier que le navire est prêt à fonctionner. Une approche holistique tenant compte de la fonctionnalité, de la disponibilité, de la fiabilité, de la facilité d'entretien et de l'interdépendance (FARSI) de tous les systèmes à l'aide d'une équipe d'experts en la matière fournit cette assurance. L'approche est cruciale pour les navires neufs – la défaillance de l'équipement au « démarrage » est courante et problématique ; coûteux à rectifier une fois que le chantier n'est plus qu'un souvenir. Souvent, le motif de livrer le navire à temps et dans le respect du budget peut entraîner des raccourcis majeurs lors des phases d'installation de l'équipement, de mise en service et d'intégration du système de la construction du navire.
Les problèmes sont souvent détectés trop tard dans le processus et le navire commence ses opérations avec l'équipage qui tente de contourner les problèmes d'équipement. Cela conduit à des performances sous-optimales du navire et l'équipement ne fonctionne pas comme prévu ; augmenter la probabilité d'un incident lié à la sécurité ou à l'environnement.
Dans l'industrie pétrolière et gazière, il a été prouvé que la vérification indépendante de l'opérabilité des plates-formes et des navires, telle qu'elle est proposée par ADC, réduit systématiquement le temps non productif et les incidents de sécurité. L'économie de coûts s'est avérée comprise entre 1.54 et 3.48 millions de dollars par projet de 30 jours. Il existe une réelle opportunité pour l'industrie éolienne offshore de mettre en œuvre les enseignements tirés, de tirer parti de la vaste expérience et des sociétés d'analyse de données comme ADC. Une approche proactive qui intègre les meilleures pratiques d'admission des navires peut aider à garantir que les erreurs du passé ne se répètent pas, ce qui améliore les performances et l'efficacité des navires. Cela devient encore plus important avec la demande accrue de navires de construction sophistiqués qui pourraient voir les tarifs d'affrètement quotidiens monter en flèche au cours de la prochaine décennie.
