これは、再アクティブ化プロジェクトのすべての提案段階でADCに提起される質問です。 簡単な答えは、全体的なコストは、再アクティブ化計画がどれほど効率的であるかによって決まるということです。 ただし、保存方法の有効性は、機器の保存を解除してシステムを再起動して初めて実現および評価できます。
コールドスタックフローターの再アクティブ化コストの推定範囲は、約25百万ドルから70万ドルの範囲です。 保存解除や補助サービス(乗組員、造船所、ロジスティクスなど)による再設置を含む主要機器の試運転から発生するコストの50%が、残りの50%を占めています。 必然的に、最善の計画を立てても問題が発生し、遅延が発生するため、分類、乗務、コンプライアンス、操作性の保証(耐久性テストを含む)からすべてを考慮した統合された再アクティブ化計画を作成することが重要です。
リグ選択入札中に18か月を超えてコールドスタックされたリグを割引するオペレーターの数が増えるにつれ、「それは価値があるのか」という疑問が生じます。
ADCには、さまざまな要因(つまり、リグのステータス、ロジスティックの場所、掘削請負業者のプロジェクトの実行、運用場所、およびオペレーターの要件)を使用した再アクティブ化に関与するという利点があり、再アクティブ化計画中に共通の要素を実装するのに役立ちます。 積み上げられた艦隊を再活性化する掘削請負業者の経験は時間とともに向上し、再活性化のコストを継続的に削減し、積み重ねられたリグをより実行可能なオプションにするために学んだ教訓を理解することが重要です。
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