ADC Energy Ltd (ADC) telah dianugerahkan kontrak oleh Operator Minyak dan Gas untuk penyediaan perkhidmatan penerimaan pelantar penggerudian meliputi Sistem MODU, Peralatan Kawalan Telaga, Sistem Kedudukan Dinamik dan Pengurusan Kuasa, Pengurusan Keselamatan, Pematuhan Alam Sekitar dan Objek Terjatuh. Perkhidmatan ini akan dijalankan di atas kapal gerudi berkedudukan dinamik Generasi ke-6 sebelum permulaan operasi penggerudian dan menjangkau dua tempoh pemeriksaan berasingan; yang pertama ialah fasa air cetek yang dijalankan di berlabuh dan yang kedua fasa air dalam di lokasi penggerudian. Pendekatan dua peringkat telah diterima pakai untuk membolehkan menyaksikan senario operasi yang realistik.
ADC telah dianugerahkan kontrak oleh Operator Minyak dan Gas untuk penyediaan perkhidmatan penerimaan pelantar penggerudian; objektifnya adalah untuk menilai kesesuaian pelantar untuk tujuan dan untuk memastikan ia boleh dikendalikan dengan selamat mengikut keperluan Pelanggan, peraturan dan undang-undang yang terpakai untuk rantau ini. Projek ini memberi peluang kepada ADC untuk mempamerkan pendekatan all4one mereka untuk pemeriksaan dan penerimaan pelantar.
ADC melibatkan semua pihak berkepentingan lebih awal selepas pemberian kontrak untuk membincangkan dan bersetuju dengan program pemeriksaan penerimaan kapal gerudi. Proses ini mempertimbangkan program penggerudian Operator serta mengambil kira keperluan Pelanggan, peraturan dan berkanun untuk kawasan operasi. Hasil daripada proses ini ialah dokumen pemeriksaan penerimaan yang dipesan lebih dahulu, yang diperoleh daripada spesifikasi reka bentuk berfungsi dan keupayaan kebolehkendalian pelantar yang telah ditandatangani dan dipersetujui oleh semua.
Dokumen ini kemudiannya diedarkan dalam cara yang perancangan, bahan dan sumber yang betul boleh disediakan apabila pemeriksaan penerimaan akan dijalankan. Pemeriksaan penerimaan telah dipersetujui untuk dijalankan dalam dua peringkat; satu di air cetek dan satu lagi di air dalam. Khususnya fasa air dalam adalah untuk membolehkan kekonduksian yang betul bagi peralatan penggerudian, pengurusan kuasa dan ujian sistem penentududukan dinamik yang biasanya dikekang dalam laluan air pedalaman yang lebih cetek.
ADC menyediakan Pakar yang berkelayakan dan berpengalaman yang sesuai untuk hadir bagi menjalankan pemeriksaan peralatan dan saksi ujian operasi seterusnya.
Proses ini disokong sepenuhnya oleh Pelanggan dan kontraktor penggerudian; khususnya krew pelantar didapati sangat cekap dan tidak boleh berbuat lebih banyak untuk membantu pasukan ADC semasa tempoh ujian yang sangat komprehensif. Sokongan yang diberikan boleh digambarkan dengan baik melalui kesanggupan dan tindak balas tepat pada masanya oleh kontraktor penggerudian dalam menutup ketidakpatuhan seperti yang direkodkan; sejumlah 95 ketidakpatuhan telah dibangkitkan semasa tempoh penerimaan pelantar penggerudian dengan pengagihan berkaitan 9 Kritikal, 27 Major dan 59 Kecil. Pada masa panggilan persidangan penutupan terakhir, terdapat sejumlah 0 ketidakpatuhan Kritikal, 9 Major dan 16 Ketidakpatuhan Kecil dibuka.
“Hanya satu nota ringkas untuk mengucapkan terima kasih kepada anda dan pasukan anda atas kerja cemerlang yang dijalankan di pelantar, usaha pasukan anda telah memainkan peranan dalam permulaan yang berjaya dengan pelantar bulan pertama beroperasi melebihi 99.6% masa beroperasi. Inilah sebabnya ADC adalah syarikat pilihan untuk perkhidmatan audit rig”.
pengawas penggerudian
Semasa konduktans pemeriksaan penerimaan pelantar penggerudian 9 kritikal dan 27 ketidakakuran utama (penemuan) telah direkodkan. Ini termasuk operasi yang tidak betul bagi fungsi wayar kendur kepada penunggang lantai gerudi, kegagalan fungsi untuk mengendalikan pintu kedap air dari jambatan, sistem ROV tidak boleh beroperasi kerana tersandung bekalan kuasa kepada sistem pengurusan tether dan panel kawalan tercekik penggerudi didapati rosak. Dalam setiap contoh, setiap satu telah ditangani dan ditutup dengan memuaskan oleh Pakar ADC sebelum berlepas.
Setiap daripada ketidakpatuhan (penemuan) yang disebutkan di atas mereka merujuk kepada peralatan dan sistem penting yang mempunyai reka bentuk fungsi masing-masing dan digunakan secara tidak wajar sehingga satu tahap yang mungkin telah menyebabkan kehilangan nyawa, kecederaan serius atau kerosakan alam sekitar. .
Pengajaran penting yang dipelajari adalah pentingnya pembangunan pelan yang betul bertimbang rasa kepada apa yang boleh dicapai di perairan cetek dan dalam, bersetuju dalam semua pemegang kepentingan sebelum memulakan apa yang perlu dicapai, sumber yang diperlukan dan masa yang dijangkakan, mengekalkan lisan yang kuat. dan komunikasi bertulis antara titik fokus Pelanggan, Kontraktor Penggerudian dan ADC semasa konduktans dan menyelesaikan dengan memuaskan apa yang pada asalnya ditetapkan untuk dicapai.
E: E-mel ADC UK
